Overrunning AlternatorPulley F-587281

The OAP katrol bisa dibagi kana cingcin luar jeung ring jero.Lamun speed ring jero (ie generator speed rotor) ngaleuwihan speed ring luar salila operasi, katrol bakal dieunakeun geuwat, sarta ring jero sarta cingcin luar bakal dipisahkeun.Nalika mesin robah tina speed tinggi ka speed low, alatan fungsi clutch hiji arah, cingcin luar katrol overrunning ngalir ka speed low synchronously, sarta laju ring jero masih ngalir dina speed tinggi ku inersia, éta nyaeta, leuwih luhur ti laju ring luar.Dina waktu ieu, aya béda dina speed antara jero jeung luar, sarta katrol dina kaayaan dieunakeun.Produk Pansun tiasa ngabentuk kaayaan panyangga pondok antara sabuk transmisi sareng katrol saarah pikeun ngirangan jitter anu disababkeun ku dampak tina bédana (anu henteu nguntungkeun kana rotor generator sareng poros puteran).Nalika mesin ngagancangkeun, cingcin luar laun-laun ngahontal laju anu sami sareng ring jero sateuacan tiasa uih deui ka kaayaan gabungan.Ku cara kieu, éta tiasa ngajagi geter torsional eureun darurat tina generator sareng sabuk transmisi dina kaayaan eureun darurat mesin.generator nu bisa neruskeun muterkeun inersia jeung eureun lalaunan dina panangtayungan exceeding katrol, nu éféktif bisa manjangkeun umur layanan tina sabuk transmisi, Salajengna ngamajukeun operasi lemes tina mesin sarta malah ngurangan émisi karbon monoksida.