Generator katrol lternator K406701
| Parameter | Nomer aslina | Nomer generator | model lumaku | |
| SKEW | 7 | HYUNDAI | HYUNDAI | H1 2.5 modéren |
| OD1 | 70 | K406701 | 37300-4A001 | H200 |
| OD2 | 69 | 406607 | 37300-4A002 | KIA Sorento 2.5L |
| OAL | 44.5 | ANU | 37300-4A003 | |
| IVH | 17 | 37321-4A000 | 37300-4A110 | |
| Rotary | Leres | 37322-4A000 | 37300-4A111 | |
| M | M16 | 37322-4A001 | 37300-4A112 | |
| 37322-4A002 | 37300-4A113 | |||
Pondokna, éta mangrupakeun jenis clutch kalawan fungsi clutch diri ku ngagunakeun robah speed atanapi rotasi arah robah tina nyetir jeung bagian disetir.Sacara umum, éta kawas flywheel tina sapedah.Nalika sapédah henteu naék kana éta, sapédahna ngaluncur ka hareup, sareng suku anjeun moal pernah gerak sareng roda pungkur mobil.Nalika "flywheel" nyangkut, suku anjeun bakal geser jeung kabayang pungkur sarta mindahkeun luhur jeung ka handap.Ieu ngan bisa muterkeun dina hiji arah, sarta eta bakal deadlock di arah séjén.Ku alatan éta, nalika clutch overrunning dimekarkeun dina téhnologi dipikawanoh jeung desain mékanisme dilarapkeun ka katrol, éta dasarna ngan hiji arah tanpa dua arah.
Katrol saarah OAP ngaleungitkeun inersia massa generator tina henteu kasaragaman laju engkol tina mesin durukan internal.Ku alatan éta, salila operasi henteu rata tina engkol, ngan fase akselerasi bakal ngajalankeun aci generator.Nalika sistem drive aksésori mesin durukan internal ngahontal wates fungsina dina kaayaan di handap ieu, OAP bakal maénkeun peranna sareng ngalegaan kaayaan aplikasi ekstrim tina sistem.
Unidirectional alternator pulley disebut oge alternator overrunning pulley, nu disebut overrunning alternator pulley dina basa Inggris
